[<] Tendance de la cote de Volvo P1800 S en Allemagne
Volvo P1800 S
- Début de production : 1963
- Fin de production : 1969
- Dernier crawl : 04/10/2025
- Mots clefs exclus : aucun
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Cote «annonces»1
44 590€ =
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26 000€
38 000€
50 000€
62 000€
74 000€
| Détail |
Date de la vente |
Lieu |
prix |
| Volvo P1800 S (1966) |
06/2021 |
France |
28 090€ |
| Volvo P1800 S (1965) |
08/2019 |
USA |
68 430€ |
| Volvo P1800 S (1963) |
03/2019 |
USA |
28 761€ |
| Volvo P1800 S (1965) |
05/2018 |
USA |
26 192€ |
| Volvo P1800 S (1964) |
03/2018 |
Germany |
32 200€ |
| Volvo P1800 S (1969) |
01/2018 |
USA |
63 610€ |
| Volvo P1800 S (1965) |
05/2017 |
France |
49 200€ |
| Volvo P1800 S (1965) |
03/2017 |
France |
51 600€ |
| Volvo P1800 S (1964) |
10/2015 |
Germany |
15 000€ |
| Volvo P1800 S (1967) |
01/2015 |
USA |
65 373€ |
Evolution des prix des les autres pays
Découvrez l'évolution de la cote de Volvo P1800 S dans les autres pays d'europe !
Autres modèles Volvo :
Commentaires :
1 Moyenne des prix des petites annonces déposées pour ce modèle sur les principaux sites internet spécialisés.
2 Moyenne pondérée des ventes aux enchères récentes de ce modèle.
Ah? ma Volvo P1800 S de 1968. Rien que d?en parler, j?ai le c?ur qui bat plus fort. C?est bien plus qu?une voiture : c?est une ?uvre d?art roulante, un concentré d?élégance scandinave et de robustesse mécanique. Restaurée avec soin, elle incarne tout ce que j?aime dans l?automobile classique : des lignes intemporelles, une fiabilité à toute épreuve, et ce charme discret qui fait tourner les têtes sans jamais crier.
Sous le capot, on retrouve le légendaire moteur B18, un 4 cylindres de 1.8 litres, couplé à une boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive. Ce bloc, c?est du granit. Il a même inscrit son nom dans le Guinness Book grâce à Irv Gordon, qui a parcouru plus de 5,4 millions de kilomètres avec le même moteur. Une longévité qui ferait rougir bien des mécaniques modernes, by by Mercedes !
Ce qui me séduit, c?est aussi sa simplicité. Facile à entretenir, les pièces sont disponibles en neuf comme en occasion. Mais attention : certains vendeurs d?occasion s?enflamment et proposent leurs pièces à des prix supérieurs au neuf. Il faut rester vigilant, car cette voiture donne parfois l?impression de coûter plus cher qu?elle ne le devrait? pour l?instant. Je dis bien pour l?instant, car j?ai déjà vécu ça avec ma Porsche 911 S de 1969, achetée en 1988 pour le prix d?une Super 5. Aujourd?hui, elle vaut plus de 100 000 ? en état concours. Et je sens que la P1800 suit le même chemin.
Les cotes commencent à grimper sérieusement. Un exemplaire en état concours peut déjà dépasser les 100 000 ?, et ce n?est que le début. C?est une voiture collector, sans aucun doute, mais qui reste roulable au quotidien, avec un coût d?usage raisonnable. Elle ne cherche pas à impressionner, elle séduit par son bon goût, son raffinement, et cette classe naturelle qui fait mouche à chaque sortie.
Et puis, elle est pratique?! Le coffre est généreux, et en rabattant la banquette arrière, on gagne un espace de chargement étonnant pour un coupé de cette époque. C?est le genre de voiture qui vous accompagne aussi bien pour une virée dominicale que pour un road trip improvisé.
Bref, la Volvo P1800 S, c?est le parfait équilibre entre esthétique, fiabilité, plaisir de conduite et potentiel de valorisation. Une vraie pépite, encore sous-estimée, mais qui ne le restera pas longtemps.